BYD Haiou کی بیٹری کی زندگی غلط لیبل کی شکایت: صارف ٹیسٹ CLTC بیٹری لائف کامیابی کی شرح صرف 75 ٪ ہے
حال ہی میں ، BYD سیگل جھوٹی بیٹری کی زندگی کے معاملے کی وجہ سے انٹرنیٹ پر گرم بحث کا مرکز بن گیا ہے۔ بہت سے کار مالکان نے اطلاع دی ہے کہ گاڑی کی اصل بیٹری کی زندگی اور سی ایل ٹی سی کے سرکاری آپریٹنگ حالات کے درمیان ایک بہت بڑا فرق ہے اور بیٹری کی اصل زندگی صرف 75 ٪ ہے۔ اس رجحان نے صارفین کے BYD کے برانڈ ٹرسٹ کے بارے میں شکوک و شبہات کو جنم دیا ہے ، اور نئی توانائی کی گاڑیوں کے بیٹری لائف ٹیسٹ کے معیار کو بھی رائے عامہ میں پیش کیا ہے۔
1. صارف ٹیسٹ کے اعداد و شمار: بیٹری کی زندگی میں 25 ٪ کمی واقع ہوئی ہے
کار مالک کمیونٹی اور تیسری پارٹی کے پلیٹ فارمز کے شکایت کے اعداد و شمار کے مطابق ، BYD HAIOU (CLTC کام کرنے کے حالات میں 405 کلومیٹر کی معمولی حد) عام طور پر عام درجہ حرارت کے ماحول کے تحت 300-320 کلومیٹر میں مرکوز ہوتا ہے ، جس میں صرف 75 ٪ -80 ٪ کی کامیابی کی شرح ہوتی ہے۔ انتہائی معاملات میں (جیسے تیز رفتار ڈرائیونگ یا کم درجہ حرارت کے ماحول) ، حد کو 250 کلومیٹر سے بھی کم کردیا جاسکتا ہے۔
| ٹیسٹ کے حالات | سی ایل ٹی سی برائے نام بیٹری کی زندگی (کلومیٹر) | صارف ٹیسٹ بیٹری لائف (کے ایم) | کامیابی کی شرح |
|---|---|---|---|
| شہری سڑکیں (25 ℃) | 405 | 320 | 79 ٪ |
| ہائی وے سیکشن (120 کلومیٹر فی گھنٹہ) | 405 | 280 | 69 ٪ |
| کم درجہ حرارت کا ماحول (-5 ℃) | 405 | 240 | 59 ٪ |
2. صنعت کا موازنہ: سی ایل ٹی سی کے معیار میں "نمی" کی ایک وسیع رینج ہے
سی ایل ٹی سی (چین کی ہلکی گاڑی چلانے کے حالات) کو صنعت کے ذریعہ "ڈھیلے" سمجھا جاتا ہے کیونکہ اس کے ٹیسٹ کے منظرنامے ہیں جو درمیانے اور کم رفتار کی طرف مائل ہوتے ہیں اور ایئر کنڈیشنگ جیسے توانائی کی کھپت کو نظرانداز کرتے ہیں۔ اسی سطح کے دوسرے برانڈز کے مقابلے میں ، بیٹری لائف جھوٹے لیبل کا رجحان کوئی الگ تھلگ معاملہ نہیں ہے۔
| کار ماڈل | سی ایل ٹی سی بیٹری لائف (کلومیٹر) | اوسطا اصل بیٹری لائف ٹیسٹ (کلومیٹر) | کامیابی کی شرح |
|---|---|---|---|
| BYD Segull | 405 | 300 | 75 ٪ |
| وولنگ پھل | 333 | 260 | 78 ٪ |
| نیزہ وی | 401 | 310 | 77 ٪ |
3. BYD کا سرکاری جواب اور صارف کی درخواستیں
شکایت کے جواب میں ، BYD کسٹمر سروس نے جواب دیا کہ "CLTC بیٹری کی زندگی لیبارٹری کے لئے ریاستی ریاست کا مثالی ڈیٹا ہے" ، اور تجویز کی کہ صارفین EPA (US اسٹینڈرڈ) یا WLTP (عالمی معیار) کے تبادلوں کا حوالہ دیں۔ تاہم ، کار کے مالک کا خیال ہے کہ ٹیسٹ کے حالات میں فرق کو تشہیر میں واضح طور پر نشان زد نہیں کیا گیا تھا ، جس میں گمراہ کن ہونے کا شبہ ہے۔ فی الحال اہم مطالبات میں شامل ہیں:
1. باضابطہ طور پر اصلی بیٹری کی زندگی کے اعداد و شمار اور ٹیسٹ کے حالات کا اعلان کریں
2. بیٹری لائف معاوضہ کا منصوبہ فراہم کریں (جیسے مفت چارجنگ کے حقوق)
3. گاڑیوں کے توانائی کے انتظام کے نظام کو بہتر بنائیں
4. ماہر کی رائے: نئی توانائی کی گاڑیوں کی بیٹری کی زندگی کو شفاف ہونے کی ضرورت ہے
آٹوموٹو انڈسٹری کے تجزیہ کار ژانگ کائی نے نشاندہی کی: "سی ایل ٹی سی اسٹینڈرڈ کو صارفین کے اصل منظرناموں سے ایک بہت بڑا انحراف ہے۔ کار کمپنیوں کو اپنی تشہیر میں کثیر الجہتی برداشت کے اعداد و شمار کی نشاندہی کرنی چاہئے۔" سنگھوا یونیورسٹی میں محکمہ آٹوموٹو انجینئرنگ کے پروفیسر لی وی نے مشورہ دیا: "'متحرک برداشت ڈسپلے' ٹکنالوجی کو نافذ کریں اور اصل وقت کی سڑک کے حالات کی بنیاد پر باقی مائلیج تخمینے کو اپ ڈیٹ کریں۔"
5. صارفین کی خریداری کی تجاویز
1. عملی حوالہ کے طور پر سی ایل ٹی سی بیٹری لائف ڈیٹا سے 20 ٪ لیں
2. ترجیح ان ماڈلز کو دی جاتی ہے جو "ملٹی سروس بیٹری لائف ڈسپلے" کی حمایت کرتے ہیں۔
3. کار مالک برادری کی حقیقی ساکھ کی رائے پر دھیان دیں
یہ واقعہ "ڈیجیٹل گیمز" کی وجہ سے صارفین کے حقوق کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے لئے صارفین کے اصل استعمال کے منظرناموں کے قریب ہے جو بیٹری لائف ٹیسٹ سسٹم قائم کرنے کے لئے نئی انرجی گاڑیوں کی صنعت کی فوری ضرورت کی عکاسی کرتا ہے۔ پریس وقت کے مطابق ، BYD نے مخصوص حلوں کا اعلان نہیں کیا ہے ، اور اس کے بعد کی پیشرفت پر دھیان دیا جائے گا۔
تفصیلات چیک کریں
تفصیلات چیک کریں
ur
